荣成商品条形码代表什么？

威海条形码专家提醒企业重视包装的条形码日前，德州扒鸡因在产品包装上使用了劣质条码，超市扫描设备不能正常识读而被北京超市拒售。此事引起了业内人士对于条形码的关注。

质监局标准化与编码技术研究所有关专家表示，产品“条形码”看似简单，但其制作和印刷都要有一套“标准”，有资格的印刷企业才能印制，否则条码的尺寸、颜色等参数稍有闪失，就会贻误商机。

此外，为避免造成损失，所印制的“条形码”必须分批定期送检。在中国加入世界贸易组织后，国内企业“标准化”生产的意识仍然比较淡薄，呈两极分化状态：一是重产品质量，轻商品包装；二是过分张扬商品外在包装。这两者都是不可取的。

商品的条形码的有效期只有两年。那么商品条形码到期之后，如果没有进行续展，条形码还可以用吗？

当然不可以了！商品的条形码过期了也是不可以使用的！《商品威海条形码管理办法》中第三十五条规定：未经核准注册使用厂商识别代码和相应商品条码的，在商品包装上使用其他条码冒充商品条码或伪造商品条码的，或者使用已经注销的厂商识别代码和相应商品条码的，责令改正，处以30000元以下罚款。所以商品条形码过期之后如果继续使用，轻者轻微罚款，重者不但要罚款，市面上产品还要被全部召回重新包装，打上最新的，有效的条形码。由此可见，商品条码过期将被高额处罚！一般由当地的质量技术监督局开展辖区内的商品条码执法检查。

放大系数和条高尺寸

在调查中发现最普遍的问题就是放大系数过小和条高截短现象。威海条形码实际尺寸与模块宽度（X尺寸）为0.330mm的条码尺寸的比值即为放大系数，在GB12904-2008《商品条码零售商品编码与条码表示》中要求商品条码的放大系数可在0.80~2.00之间取值。由于在实际操作中，放大系数过小容易降低条码印刷质量，影响商品条码在市场中的正常流通；过大会影响到产品外包装整体的美观，因此，建议在不影响产品外包装整体协调性和美观性的情况下，放大系数在0.90~2.00之间选择适宜的条码放大系数。

虽然在相关标准中对条码的条高没有强制性的标准，但是条码的条高也是不可以任意截短的。因为识读设备一般都是全向式扫描，在扫描的过程中扫描线在经过所有条和空（包括空白区）才能识读。条高过小，对扫描的要求就会越高，识读成功率就越低，这样是影响识读设备的工作效率，因此要确保条码符号条高的尺寸。一般情况下，要选择合理的放置位置，将完整的条码印刷在包装上。如果包装设计预留的尺寸确实不够必须截取条高才能放置的情况下，最多只能截短条码整体高度的1/3，保留2/3。

以上几个问题是商品条码在印刷中普遍存在的问题，当然码在印刷中除了以上几个因素外还有印刷材质、放置位置等因素也会影响到条码的印刷质量。条码符号的每一个质量参数都是扫描识读和正确应用的重要因素，只要在印刷的过程中对条码符号质量参数进行有效的控制，就会避免出现条码印刷质量不合格的可能，在流通领域中也就不会出现拒读、误读的情况了。

物流是一个在当前非常热门的题目，无论在既有企业改造中，还是在新兴行业里，物流管理成为一种提高效率，降低成本的方法。物流的重要性事实上在二千年前就被人们所认识，但过去被称作后勤供应的问题，或粮草供应问题。这个问题曾经是影响古代战争成败的核心因素之一。物流的重要性从古至今从来没有降低，为什么近几年会成为如此热门的题目，其主要原因是IT技术的兴起，人们对物流重新认识，发现应用IT新技术后，物流中有很大的潜力可以挖掘，可以提高效率，降低成本。所以今天所谈论的物流，是指应用新技术改造后的物流概念，同过去的物流概念已经有很大的差异。

一、重新认识物流概念物流管理从本质上讲是管理二部分资源，一部分是静态的即仓储过程的管理，另一部分是动态的即运输过程（配送过程）的管理。这二部分本身并不能真正的提高物流过程的效率，而有效地使用这二种资源是物流管理的核心，这也是应用新技术重塑物流过程的必要性。物流管理并不同于企业管理，它是处于开放的环境中，即是一个跨企业的管理过程，同时也处于变化很快、竞争激烈的市场环境下，许多企业已经把提高效率的关注点放到供应链管理中（物流过程中）。过去的物流概念是以企业本身为中心的，其模型如下：评介物流能力是通过其仓库的分布位置和车队的运输能力来进行的，其资源的使用效率和企业本身的管理能力相关。产品的成本很大一部分是用于物流过程中的费用。在竞争和变化很快的市场中，很难调整物流的布局和物流的成本。IT技术的发展，尤其是Internet网络的发展，使物流管理发生了革命，可以重塑现代物流的概念，其模型如下：现代物流的核心是信息网络，评介物流能力是通过使用仓储和运输资源的效率来进行的，其中信息网络是中心。仓储资源可以通过租用或直接建设完成，运输资源可以通过合同车队或组建车队来完成，资源如何配置，是根据效率和易管理性进行决策的，现代物流其效率更高，更加易于控制成本。正是现代物流概念的革命，产生了被称作第三方物流（3PL）的服务性企业，其专业性更强，效率更高。现代物流的概念中，其效率是核心因素，这就是信息网络建设的必要性。仓储资源是为缓冲供应与需求之间的时间与数量偏差，而运输资源的合理调配，是为达到即时供应。现代物流中新技术的应用才能真正的提高物流过程的效率，而不是建设更多、更大的仓库，或组建更多的车队。

二、实物与信息的关系现代物流是以信息网络为核心的，但实物流动过程的描述，必须有效地反映在信息的交换过程中，并达到信息与实物的匹配对应关系，这就是采用AIDC（自动识别与数据采集技术）技术的必要性。在物流作业中主要使用AIDC技术中的二个部分，条形码识别技术和无线标签（RFID）技术。由于条形码技术使用成本较低，目前大量使用的是条形码，随着RFID技术的发展，不断降低的RFID成本，使用RFID技术的厂家会越来越多。自动识别技术（AIDC）主要解决的问题是实物与信息之间的匹配关系，使实物的运输、仓储过程，可以即时的反映到信息网络环境中，使操作者能够迅速了解物流的全部过程，尤其是在途的情况，提高物流过程的作业效率及货物数量的准确性。实物与信息的关系模型如下：在物流过程中的每个交换点上，其单据信息和实物流动中的条形码信息进行一致性检查，保证其数量和时间与要求的完全一致，这样在信息网络中的实物标识就可以完全描述其物流的全部过程。在实际操作中，每个货物或货物的运载容器都被赋予一个识别编号（ID），也就是该货物在信息网络中的名字，通过条形码（或RFID）技术，将货物映射到信息网络中。在物流管理过程中，为提高效率，往往是单据信息先于实物到达，所以必须使用自动识别技术（AIDC），保证信息能够准确实时地表达实物的流动过程。

三、应用移动计算技术改造物流作业现代物流中最重要的是要解决降低成本、提高效率的问题，应用信息技术可以实现有效的物流管理。现代物流过程中有二个主要过程，一个是仓储过程管理，一个是配送、揽收过程管理。仓储过程管理要提高效率必须保证货物的数量准确，降低成本必须有效的利用仓库的容积。配送、揽收过程的管理，其核心在于控制时间提前量，有效处理过程中的各种事件，快速响应客户要求，同时达到客户满意度的要求。合理、有效的调度，对于配送和揽收过程的管理是非常重要的。

现代物流管理的信息系统一般称之为物流执行系统（LogisticExecutionSystemLES），由它来完成物流自动化过程。它主要由三部分组成。跨企业的单据流动处理系统、仓库作业系统、配送执行系统，通常是以Internet网络为核心，基于Internet完成信息交换和数据采集，其模型如下：移动计算主要包括无线网络和手持终端的技术，在物流信息系统中是必须应用的技术。物流是货物在流动过程中的管理，要保证货物即时供应，必须实现实时记录数据，缩短信息与实物发生中的时间差，真实的反映货物的流通过程。因此仅使用固定的台式计算机是不够的，必须使用移动的手持设备跟踪货物。物流过程中主要是作业现场的信息收集，这就是移动计算应用的必要性。物流信息系统或物流执行系统（LES），除单据流处理系统是固定的台式计算机，其他二部分都需要使用移动计算技术。仓库作业系统通常使用无线局域网和无线手持终端来完成作业信息的收集。配送执行系统通常使用准实时的批处理手持终端，或无线广域网的无线手持终端（如CDPD，GSM或GPRS）。移动计算技术改造现代物流时主要应用的新技术，可以提高物流作业管理的效率。总结：现代物流只有应用新的信息技术才能真正的提高效率，降低成本。现代物流的核心是信息网络，而不是物理设施。完成实物与信息的匹配关系，依靠自动识别与数据采集（AIDC）技术实现现代物流管理必须应用移动计算（MobileComputing）技术